散货船

    民用船舶按业务用途可分为运输船舶、渔业船舶、工程作业船舶、海洋开发用船舶等，货运船舶的主要种类将陆续介绍：

散货船

是指专门装运谷物、煤炭、矿砂、盐、钢材、水泥等大宗散货的船舶，根据其运输单元、船舱室构造特点、船型特点等，散货船大体可分为以下几种：

1.通用型散货船

    是指装运谷物、煤炭等普通散货的船舶，其中专运散装谷物的称为散粮船，专运煤炭的称为运煤船。

    其特点是：船型肥大，一般单向运输。舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可装满货舱，减少平舱工作，又可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性，货舱四角的三角形水柜为压载水舱，可用于调节吃水和稳性。

2.矿砂船

    是指专运矿砂的散货船，为单向运输船舶。

    其特点是：一般由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱和两侧边舱，在中间舱下部设置双层底，中间舱装载矿砂，两侧边舱作压载舱使用。由于矿石密度大，所占仓容小，这样会使船舶的重心过低，航行中在、产生剧烈摇摆。为提高重心高度，双层底设置较高(一般可达型深的1/5)，而且货舱两侧的压载舱也比通用型散货船压载舱大得多。另外，矿砂船均为尾机型船，航速较低。为适应所载货物的特点，一般采用高强度钢，且内底板等构件均采取加厚的措施，有的直接对货舱采取重货加强措施。甲板上不设货物装卸设备。

3.自卸式散货船

    是一种采用自卸系统的散货船。其货舱底部呈W形，下面尖顶部位有开口，可将货物漏到下面的纵向传动皮带上，再经垂直提升机和悬壁运输皮带输送到码头。这种船不仅显著地缩短了停港时间，而且对码头要求不高，对需要中转的航线，也可避免码头的再装卸。