banner

船舶知识KNOWLEDGE

联系我们CONTACT US

丹东鸿利海运有限公司

电话:14704153885

手机:13898522226  蒋经理

地址:丹东市振兴区锦江街100号太阳财富中心银座1602

丹东鸿利海运船员培训中心

电话:0415-7528887

手机:14704153885  郑主任

地址:丹东市东港市桥南经济开发区虹桥路8号

海员介绍

当前位置:首页-海员介绍

 

一:海员简介

海员是在海船上工作人员的统称,国际海事组织在《STCW公约》中,将海员分为三个等级。

1.管理级:船长,大副,轮机长,大管轮。

2.操作级:二副,三副,二管轮,三管轮。

3.支持级:水手长,值班水手,机工长,值班机工等。

另外,包括厨师,服务员等。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力,海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

 

二:职业特点

驾驶海船,漂洋过海,海员是一种特殊的职业,他受到国际公约的保护。其职业特点与其它职业具有共性,但更有许多不同点。

驾驶与管理船舶需有专业知识,这决定了海员职业的技术性;中国海员驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用,互不替代,这决定了海员职业的独立性。

驾驶与管理船舶是个系统工作,需要海员协同工作,这决定海员职业的团队性。

这些特点,确定了海员不仅要有过硬的专业技能、健康的身体,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力,海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

 

三:职业优势

2006年2月,在日内瓦召开的ILO第94届大会中通过了《2006年国际海事劳工公约》,该公约对海员的工作环境条件、医疗、福利、社会保障、工资、休假、起居条件等做出了规定,保障海员能够体面工作。我国与世界上其它国家一样,为海员体面工作提供了许多保障。2007年9月1日起施行的《中华人民共和国船员条例》为加强船员管理,提高船员素质,维护船员的合法权益、保障水上交通安全和保护水域环境提供了有力保障。我国绝大多数的海船都能满足国际公约的要求,海员的工资待遇也远高过陆上其他工种工作人员的平均工资水平。

随船舶航行驶入世界各个国家,当船舶靠港后,船员除值班外,不在班的船员均可登岸领略各地的风土人情,享受不同的人生经历。

 

四:海员职务

船舶上有多种不同的工作岗位,岗位不同,工作内容与要求也就不同,要有适任的海员来完成岗位工作。

海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作,培养周期长,成本高,待遇高;普通海员从事一般技术性工作,培养周期短,见效快。

按专业性质划分,分航海技术专业(又称船舶驾驶)和轮机工程技术专业(又称船舶轮机)二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养,轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。

航海技术(船舶驾驶)专业海员职业可分:船长、驾驶员(大副、二副、三副)、值班水手。

“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下,履行值班职责或参加维修保养工作,例如:开关舱盖、收放舷梯、清扫甲板等。

轮机工程专业海员职业可分:轮机长、轮机员(大管轮、二管轮、三管轮)、电机员,值班机工。

“轮机长”是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。

“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理,特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

“值班机工”在大管轮和机工长的领导下,履行轮机值班职责,参加机电设备的维修保养工作。

 

五:海员职责

管理级

1.船长:船长是船舶领导人,负责船舶安全运输生产和行政管理工作,对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策,法令法规和公司下达的各项指示和规定;有效地完成运输生产和其他任务,较大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航行和货物运输;严守国际公约和地区性规定,承担应尽的国际义务;遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

2.大副:主持甲板日常工作,协助船长做好安全生产和船舶航行,担任航行值班;主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作;负责制定并组织实施甲板部各项工作计划;负责编制货物积载计划、维护保养计划;主持安全月活动和相关安全工作。

3.轮机长:是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作;检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

4.大管轮:在轮机长的领导下,参加机舱值班,维护机舱正常的工作秩序;主管推进装置及附加设备,锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

操作级

1.二副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护;负责航海图书资料,通告及日常管理和更正工作,以及各种记录的登录。

2.三副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

3.二管轮:履行值班职责,主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

4.三管轮:履行值班职责,主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

支持级

1.值班机工:是轮机部日常营运和工作中的支持级人员,在轮机员(大管轮、二管轮、三管轮)的领导下,执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作;负责执行船舶轮机部机械设备的维护及监控工作,协助当班轮机员(大管轮、二管轮、三管轮)等工作。

2.值班水手:是甲板部日常营运和工作中的支持级人员,在驾驶员(大副、二副、三副)的领导下,执行航行和靠离泊时的操舵作业,或协助瞭望;负责靠离泊时的系解缆;负责执行甲板部日常维修和保养;负责执行船吊操作和开关舱作业;负责执行引水梯和舷梯的收放等工作。

3.服务员(大台):负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

 

六:工作时间

考虑到船舶航行时海员工作的特点,一般工作时间被划分为四小时一班,即:04:00—08:00、08:00—12:00、12:00—16:00、16:00—20:00、20:00—24:00、24:00—04:00,由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工每天实行三班轮流工作,每天工作8小时。

 

七:职业知识

不同岗位的海员工作,需有不同内容、层次的专业知识来支撑。

航海技术类职业应掌握:航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规、航海英语等理论与实践的主要课程知识。

轮机工程类职业应掌握:轮机英语、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控制、轮机维护与修理、轮机自动化等知识。

近几年来,应用于船舶的新技术、新设备层出不穷,航运管理模式、管理理念不断更新,以及船舶自动化程度不断提高,需要海员具有更高的学科知识,如管理科学、计算机科学、网络知识等。

 

八:职务培训证书

(1)值班机工所需培训专业合格证书:1.海船船员基本安全(Z01)、2.精通救生艇筏和救助艇(Z02)、3.船舶保安意识(Z07)、4.船舶负有指定保安职责船员(Z08)、5.值班机工适任证书

(2)值班水手所需培训专业合格证书为:1.海船船员基本安全(Z01)、2.精通救生艇筏和救助艇(Z02)、3.船舶保安意识(Z07)、4.船舶负有指定保安职责船员(Z08)、5.值班水手适任证书。

考试合格后,所有证书由交通部海事局颁发,证书通用全球无限航区。

 

九:相关问题解答

(1)报考普通海员需要具备哪些条件?
答:报考普通海员一般应满足下列条件:
1.应往届初中毕业生——45周岁,男性,热爱航海事业。
2.初中及以上文化程度,具有一定的英语基础。
3.身高1.65以上,无色盲、无色弱,、值班水手裸眼视力不低于0.8,
值班机工裸眼视力不低于0.5;无口吃、无跛足,肝功能正常,无慢性病和传染病,符合海员体检标准。
(2)培训时间多长?培训地点在何地?
答:机工/水手的培训时间一般为4个半月。专业培训在国家海事局指定资质的培训机构进行,具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
(3)机工/水手经过培训合格是否都能取得各种证书?淘汰率多大?补考次数?
答:
1.经过考试合格的都能取得相应培训合格证书。
2.从以往历届招收的学员来看,不及格率不超过5%,在学员即将考试前,学校会发放考试题库,进行理论模拟考试,提高学员考试合格率。
3.补考次数为,“海船船员合格证书”考试成绩公布后,6个月内安排一次补考,安排补考未参加或者不合格,6个月后需重新进行相应课程培训。“值班机工/水手适任证书及英语听力与会话”考试成绩公布后,三年内5次补考,三年内5次补考未合格者,三年后需重新进行相应课程培训。
(4)机工/水手的实习时间多长?实习费用和待遇如何?
答:实习时间为6个月,实习期无工资报酬,正常船公司会给予生活补贴,另外船上有扫舱、理货等额外劳务费收入。
(5)水手培训设置哪些课程?
答:海船船员基本安全、精通救生艇筏和救助艇、船舶保安意识、船舶负有指定保安职责船员、水手业务、水手工艺(绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等)、水手英语与会话。
(6)机工培训设置哪些课程?
答:海船船员基本安全、精通救生艇筏和救助艇、船舶保安意识、船舶负有指定保安职责船员、船舶电气、轮机管理、机工业务(主要项目:柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理)、机工英语与会话、金工工艺(车床、钳工、电气焊)。
(7)水手的职责是什么?
答:值班水手,即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事:
   1.航行和靠离泊时的舵手,兼协助瞭望。
   2.靠离泊时的系解缆。
   3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 。
   4.甲板部日常维修和保养的具体操作 。
   5.起卸船吊和开关舱作业 。
   6.引水梯和舷梯的安全收放。
   7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
(8)机工的职责是什么?
答:值班机工,即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事:
   1.协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养。
   2.协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养。
   3.懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 。
   4.了解各种液压原理和机械制动原理 。
   5.了解轮机概论和电器概论 。
   6.了解焊接技术和要领。
(9)船员生活方面如何?
答:1.船上人员均独立卧室,全船均有中央空调或单间空调。
    2.船上电视、影音设备、生活电器一应俱全,大型远洋货轮还有篮球场、娱乐室、健身室,大家可以棋牌娱乐,钓鱼等,并且船上有独立的洗衣间(全自动洗衣机供船员使用)。
    3.船上有可容纳全船人同时用餐的餐厅,一日三餐菜品不重样,所有菜品,有船上大厨(厨师)亲自烹饪。
    4.船舶靠好码头后,船员如不在值班时间内,均可登岸领略各地的风土人情,享受不同的人生经历。
(10)值班机工/值班水手企业岗位现状?
    答:由于航运企业的特点,自然减员以及专业院校培养对象层次不协调,导致现在海运船舶适任岗位的“支持级”船员大量缺失,大有供不应求的趋势,因此“值班机工/值班水手”上岗就业情况比较良好。
(11)值班机工/值班水手职务晋升?
    答:在海船实际工作满18个后,可以申请报考“三副/三管轮”适任证书的培训、考试。
(12)值班机工/值班水手职务晋升后优势?
    答:目前由于“值班机工/值班水手”已经实际在船工作18个月,具备了丰富的海上船舶工作经验,与持有“三副/三管轮”适任证书的院校毕业生相比较,受用人单位(航运企业)欢迎程度高。
(13)本人直接报名学习三副/三管轮是否可以?与学值班机工/值班水手区别在哪?
答:只要本人符合海事局对船员的相关要求,是可以直接向航海学校报名学习“三副/三管轮”的,但是培训周期长、培训费用大。
   区别在于“值班机工/值班水手”培训周期短、培训费用低,而且满18个月海上资历后,还可以晋级“三副/三管轮”,不单赚取了丰厚工资,还获得了晋级资历。
(14)船公司倒闭工资拖欠?
答:船员在工作中,如遇到船公司运营不佳,最终破产倒闭的,导致船员工资大量拖欠,国家海事法院会拍卖船公司所属船舶,款项就是先解决船员工资,其后解决债务纠纷。
(15)船员休假方面?
答:根据国家海事局规定,船员在船工作时间不允许超出12个月,船员一般上船签订中短期合同,例如:时间为6±1或8±1 个月,在船员需休假时,要提前与所在船公司提交申请,公司会在合同规定时间内安排相应船员接替岗位。
(16)工资发放?
答:船员工资按月发放,以工资卡或现金发放两种模式。
(17)船员工作船舶所在位置?
答:无论船舶在国内航线、国外航线航行,家人都可以上网免费搜索船讯网(www.shipxy.com),在船讯网里面输入船员所在船舶名称,即可显示船舶即时动态。

 

海乘

 

一:海乘定义

在邮轮上工作的非驾驶、轮机部门的所有工作人员统称为邮轮乘务员,简称海乘。首先、海乘服务的环境、实际上是一个酒店的环境、邮轮活动和工作空间较大、每一艘豪华邮轮员工可以达到几百到上千人、客人从几百到几千人不等。

其次、海乘的服务层次、随着更多的邮轮公司看好国内的市场、相继开拓了国内的航线、邮轮更为大家熟悉、旅游出行都会选择邮轮这个古老又新鲜的旅游方式、所以就缺少不了为他们服务的人员。而海乘们提供的服务是国际水平的、相当于国际的超五星的酒店,所以服务质量和方式相对于空乘的服务有过之而无不及。

用最简单的一句话来概括就是海乘就是在海上邮轮工作的服务员。

根据邮轮的层次及等级、可以把海乘分为两个级别、即欧美邮轮海乘、亚洲邮轮海乘。

1、亚洲邮轮、通常所指的是在中国及周边地区国家航行的亚洲国家的邮轮公司旗下的邮轮。

2、欧美邮轮、通常所指的是在欧洲、美洲、及全球航线的欧美国家的邮轮公司旗下的邮轮。

3、这里不包含国内的渡轮、内陆游轮、客轮、近海的客滚轮等。

 

二:职业优势

有人把海乘比作空乘,这一点也不为过,海乘的生活条件和工作环境非常好。

1、工作环境好:豪华级邮轮设备先进、安全程度高、生活条件优越,被称作海上移动的酒店;拥有游泳池、健身房、娱乐中心、剧院、购物中心、商务中心、图书馆、美容美发室、医院等各项完备设施。工作与旅游并驾,碧海和蓝天共色,尽情畅游世界,饱览异国风情。工作轻松优越,作息时间正常,工作环境安全(邮轮吨位基本上都是几万吨到几十万吨)。

2、海乘生活条件:早餐一般为牛奶+面包+口味小菜,午餐为:有烤三文鱼、烤鸡腿、烤玉米等。晚餐为:烤牛肉饼、烤火腿肠、冰淇淋、茶水以及水果。海乘人员住宿四人间以及2人间和单人间,人数越少也代表着你海乘级别越高。

3、品味多元的文化:在国际化的环境中工作,有利于个人的可持续发展,结交各国的朋友、获取宝贵的人生阅历,更重要的是我们将是明天中国邮轮业以及酒店业的翘楚。

4、稳定的就业前景:目前美国皇家加勒比邮轮公司为了抢占亚洲(主要是中国)市场,需要大量的华语工作人员,即使将来不在邮轮上工作,邮轮工作经历也会使你成为国内外宾馆、旅游景区、涉外接待部门和未来中国邮轮公司竞相征聘的对象。

5、免费周游世界,游览世界上最美丽的度假圣地。在短时间内,可以到许多国家免费旅游。

6、虽然你大部分时间在船上,但是你可以(不当班)上岸去观光购物。

7、由于船上大部分的员工来自世界各地,因此员工有机会与世界各国的朋友进行交往,了解国际文化,扩大社交范围。

8、短时间内,你的英语水平会获得极大的提高。

9、由于你拥有的从业经验,归国后,大部分酒店会给你很高的职位和工资水平。

10、在船工作期间,员工的食宿等由船方免费提供,除个人用品外,你不需要支付房租、水费、电费。

11、船上有良好的医疗保障,向员工免费开放(除牙医)。